रूस में अपने आप से हवाई जहाज से उड़ान भरने के लिए कैसे सीखें

संपादक से: यह सामग्री इल्या नाउमोव द्वारा लिखी गई थी। इलिया छोटे विमान से प्यार करता है, जिसमें रूस के देश के समन्वय के लिए बहुत कमी नहीं है। हमें इलिया की कहानी पोस्ट करने में प्रसन्नता हो रही है कि वह कैसे स्वतंत्र रूप से उड़ना शुरू कर दिया, अगर केवल इसलिए कि उसने नौकरी में शौक बनाया और अब कंपनी “चेलाविया” में काम करता है.

कई कार्यालय कार्यकर्ता सप्ताह के अंत में तीव्र इच्छाओं के बारे में अच्छी तरह जानते हैं ताकि वे अपने दिमाग को वर्तमान काम से अलग कर सकें। लोग इस समस्या को विभिन्न तरीकों से हल करते हैं: कोई व्यक्ति बार में जाता है, कोई जॉग होता है, और कोई चरम खेल की मदद से नियमित रूप से भागने की कोशिश करता है।

मैं आपको एक और दिलचस्प विकल्प सुझाता हूं – विमान से उड़ान भरना सीखो. मैं आपको कई कारण बताऊंगा कि आपको इसे क्यों आजमाया जाना चाहिए, और छोटे विमानों के बारे में कुछ लोकप्रिय मिथकों को दूर करने की कोशिश भी करें।

तो, आप क्यों उड़ना पसंद करेंगे?

स्वतंत्रता की एक नई डिग्री

उड़ानें, शायद, आपके देश को खोजने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक हैं। मॉस्को के पास हवाई अड्डे से ढाई से दो घंटे की उड़ान – और यहां आप पहले ही लिपेटस्क, वोरोनिश, निज़नी नोवगोरोड या टेवर क्षेत्र में हैं। गर्मियों में, प्रकाश दिवस के दौरान अशुभ शासन में, रूस के दक्षिण में उड़ना काफी संभव है। ऐसी दूरी तक सड़क यात्राओं के विपरीत, एक विमान उड़ान भरना बहुत कम थकाऊ है, और साथ ही साथ और अधिक शानदार है।

यहां तक ​​कि “मूल” एयरफील्ड के पास एक उड़ान भी बहुत रोचक हो सकती है – स्थानीय प्राकृतिक या स्थापत्य आकर्षण लगभग हर जगह हैं।

कोई ऊब नहीं

विमानन दिलचस्प है, सबसे पहले, इस तथ्य से कि इसमें आत्म सुधार और विकास के अवसर व्यावहारिक रूप से असीमित हैं। नाइट फ्लाइट, उपकरण उड़ानें, नए प्रकार के विमान, विभिन्न प्रकार के एवियनिक्स (ऑन-बोर्ड उपकरण), पानी, एयरोबेटिक्स, जेट उपकरण, हेलीकॉप्टर और ग्लाइडर्स से उड़ानें अंतहीन रूप से सूचीबद्ध की जा सकती हैं। पायलट सीखने वाला उसका सभी उड़ान जीवन – और अभी भी कई क्षेत्रों में शौकिया बना हुआ है – ज्ञान का यह क्षेत्र इतना विशाल है। यदि आप उत्सुक हैं, तो आप सबकुछ नए हैं और चीजों के सार में खोदने के लिए तैयार हैं और मस्तिष्क को विभिन्न गैर-तुच्छ कार्यों के साथ दबाते हैं – अधिकतर, आप उड़ना पसंद करेंगे।

विमानन कभी ऊब नहीं जाता – अगर केवल इसलिए कि दो समान उड़ानें नहीं हैं। मौसम, वर्ष और दिन का समय, किसी विशेष विमान का व्यवहार, लैंडिंग पर हवा, यहां तक ​​कि विभिन्न प्रेषकों के भाषण – प्रत्येक उड़ान में इसकी कई सुविधाएं हैं। प्रारंभिक चरण में एयरफील्ड के आसपास भी साधारण उड़ानें (टेक-ऑफ और लैंडिंग का प्रशिक्षण) आपके लिए बेहद रोमांचक और रोमांचक होगा।

अंत में, उड़ान – यह सिर्फ सुंदर है. विमान के किनारे से सुनहरे शरद ऋतु के शानदार दृश्यों या स्पष्ट दिन के अंत में सेटिंग सूर्य के रंगों के दंगा के साथ कुछ की तुलना करना मुश्किल है। शब्दों में इन भावनाओं का वर्णन करना असंभव है – लेकिन जिसने एक बार खुद को अनुभव किया है, वह बार-बार हवा में उठना चाहता है।

लोग और संचार

पायलटों और प्रशिक्षकों के रूसी तुसोवका अपेक्षाकृत छोटे हैं (यदि हम इसे “विमानन” देशों के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के रूप में तुलना करते हैं), लेकिन यह पर्याप्त रूप से एकजुट और सक्रिय है। इसमें विभिन्न व्यवसायों के लोग शामिल हैं, लेकिन उनमें से अधिकतर सामाजिकता, मित्रता, अनुभव साझा करने की इच्छा और भाई-पायलट की सहायता करते हैं। छोटे विमान के कई हवाई अड्डों में वातावरण लगभग परिवार है (हमेशा के रूप में, अपवाद के बिना, लोग लोग हैं – लेकिन पूरी तरह से ऐसा है)।

गर्मी विभिन्न वायु कार्यक्रमों और छोटी विमानन रैलियों के लिए समय है, जिसके लिए पूरे देश के निजी पायलट इकट्ठे होते हैं। यह लंबी दूरी की उड़ानों का अभ्यास करने और दिलचस्प लोगों के साथ संवाद करने, प्रौद्योगिकी पर नज़र रखने, अन्य लोगों की “शिकार कहानियों” को सुनने और साझा करने का एक शानदार अवसर है।

आम तौर पर, यदि आप समलैंगिक कंपनियों को पसंद करते हैं, जहां आप केवल एक अच्छा समय नहीं ले सकते हैं, बल्कि कई नई चीजें भी सीख सकते हैं – आपको निश्चित रूप से एविएटर के तुसोवका पसंद हैं।

लोकप्रिय “शहरी किंवदंतियों” के बारे में

एक पायलट के लिए अध्ययन करने के लिए लंबी और महंगा है।

दरअसल, विमान सस्ते शौक और विमान का संचालन विमान कहा जाता है नहीं किया जा सकता – अभी भी ड्राइविंग की तुलना में कुछ अधिक जटिल कौशल (चाहे कितने भी आप विज्ञापन कुछ उड़ान स्कूलों परहेज करने की कोशिश की), इसलिए प्रशिक्षण बहुत समय लेता है।

हालांकि, नौसिखिया पायलट, सप्ताहांत पर उड़ान, आमतौर पर के बारे में छह महीने के लिए सभी प्रारंभिक प्रशिक्षण कोर्स (उड़ान अनुभव के 40 घंटे और सिद्धांत के 300 घंटे) जाने के लिए समय है, और शिक्षा की लागत अक्सर 350-450 हजार। रब से अधिक नहीं है। (प्रशिक्षण विमान के प्रकार पर निर्भर)। यह राशि काफी सक्षम “मास्टर” लगभग किसी भी मध्यम प्रबंधक के लिए है – सभी के बाद, हम लगभग 100 रात के खाने के दो लोगों के लिए बात कर रहे हैं, या के बारे में आधे फोर्ड फोकस की लागत!

और क्या पूरे आकाश से संबंधित एक मामूली कार के कब्जे की तुलना करना संभव है?

एक पायलट बनने के लिए आपको एक अंतरिक्ष यात्री के स्वास्थ्य की आवश्यकता है।

पायलट अलग हैं। निजी पायलटों (शौकिया पायलटों) के लिए अपनी खुशी के लिए उड़ान भरने के लिए, कानून एयरलाइनों में काम कर रहे वाणिज्यिक और लाइन पायलटों की तुलना में बहुत कम कठोर आवश्यकताओं को बनाता है। एक शौकिया पायलट के लिए, आकाश के रास्ते पर एक दुर्बल बाधा आमतौर पर केवल गंभीर बीमारियां होती है।

उड़ानें खतरनाक और चरम हैं!

यह बिल्कुल ऐसा नहीं है। उड़ान में किसी दुर्घटना की पूरी तरह से सांख्यिकीय संभावना भी कार द्वारा यात्रा करते समय बहुत कम है – कम से कम यातायात में प्रतिभागियों की बहुत छोटी संख्या के कारण।

इसके अलावा, उड़ान मनुष्य के नियंत्रण से परे किसी प्रकार का जादू नहीं है, बल्कि केवल कुछ शारीरिक शक्तियों की कार्रवाई का परिणाम है, जो पायलट पूरी तरह से नियंत्रित करने में सक्षम है। एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित और समझदार पायलट के साथ एक उड़ान जो आत्मविश्वास के इच्छुक नहीं है और अपने कौशल का पर्याप्त आकलन करने में सक्षम है, उसके पास किसी भी चरम से कोई लेना देना नहीं है।

व्यवहार में उपकरण विफलताओं बहुत दुर्लभ हैं, खासकर अगर विमान एक अपेक्षाकृत नए और योग्य इंजीनियरों द्वारा सेवित है। हालांकि, लोकप्रिय स्टीरियोटाइप के विपरीत, यहाँ तक कि इंजन की विफलता (जो अपने आप में – एक असाधारण घटना) के साथ विमान एक पत्थर नहीं है जमीन पर गिर जाता है और एक ग्लाइडर में बदल जाता है – यह काफी प्रबंधनीय है। छोटे विमानों गति लैंडिंग, कम है बहुत अनुकूल परिस्थितियों में भी बिना इंजन एक सड़क या मशीन जमा क्षेत्र है, जो न केवल यात्रियों के साथ एक पायलट के परिणामस्वरूप पर बहुत संभव आरोपित लैंडिंग है, लेकिन विमान कोई नुकसान नहीं पहुंचा रहेगा। और, बेशक, आपात स्थितियों में कार्य विशेष ध्यान देने की प्रारंभिक प्रशिक्षण के दौरान दिया जाता है।

मैं व्यक्तिगत रूप से कई लोगों को जानता हूं जिन्होंने सबसे मजबूत एरोफोबिया का सामना किया, और पूरी तरह से उड़ान क्लब में उड़ान भरने के लिए, इससे पूरी तरह से छुटकारा पा लिया।

रूस में, आधिकारिक तौर पर उड़ान भरना लगभग असंभव है – आपको उड़ान, अच्छी तरह से और अन्य नौकरशाही के लिए परमिट एकत्र करने की आवश्यकता है।

कुछ समय पहले सबकुछ ऐसा था, लेकिन 2010 में, विमानन कानून में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे। विशेष रूप से, एयर स्पेस के तथाकथित उल्लेखनीय उपयोग की अनुमति थी – इसका मतलब है कि उड़ान से एक घंटे पहले ज़ोनल सेंटर (उदाहरण के लिए, इंटरनेट के माध्यम से) में अपनी उड़ान योजना जमा करने के लिए पर्याप्त है और आप सुरक्षित रूप से उड़ सकते हैं।

धीरे-धीरे, एयरपोर्ट आधारभूत संरचना भी विकसित हो रही है: नई निजी लैंडिंग साइटें खुल रही हैं, पुराने लोगों का पुनर्निर्माण और बहाल किया जा रहा है। इसके अलावा किसी भी छोटे विमान पर किसी भी बड़े “बड़े” हवाई अड्डे पर आने में कोई समस्या नहीं है।

संक्षेप में, भले ही रूसी विमानन कानून अभी भी निजी पायलटों के प्रति वफादार कॉल करना मुश्किल है, फिर भी कुछ सकारात्मक रुझान निस्संदेह मौजूद हैं। उड़ानों की योजना के निकट प्रतिस्पर्धात्मक रूप से रूस में, विमान को एक पूर्ण वाहन के रूप में माना जा सकता है।

एक उड़ान स्कूल कैसे चुनें (उड़ान क्लब)

स्कूल चुनते समय, प्रशिक्षण विमान के बेड़े पर ध्यान दें – उनकी उम्र, हालत और मात्रा। यदि स्कूल में 1-2 पुराने विमान हैं, तो संभवतः वे अक्सर मरम्मत की जाएंगी, और इस समय आपके पास उड़ान भरने के लिए कुछ भी नहीं होगा (और प्रति विमान दस कैडेट – सबसे आकर्षक संभावना नहीं है)।

यह वांछनीय है कि फ्लाइंग क्लब के बेड़े में विभिन्न प्रकार के उपकरण थे – इससे आपको बुनियादी प्रशिक्षण के अंत के बाद पायलट के रूप में सुधार करने की अनुमति मिल जाएगी।

सैद्धांतिक प्रशिक्षण पूछें – असली सैद्धांतिक पढ़ाई अध्ययन समूहों में आयोजित किया है, या प्रशिक्षण के प्रकार विशुद्ध औपचारिक है ( “हाँ तो वहाँ तैयार किया जाता है – एक किताब पढ़ने के लिए, और यह स्पष्ट नहीं है – प्रशिक्षक पूछना”)। “सिद्धांत” जब वह सिखाया एक सक्षम व्याख्याता, व्यावहारिक उड़ान की तुलना में कम महत्वपूर्ण नहीं है। सिर्फ इसके लायक नहीं यह उपेक्षा करते हैं।

पता लगाएं कि स्कूल किस एयरफील्ड पर आधारित है। क्या आपके लिए कई सप्ताहांत के लिए कई महीनों तक जाना सुविधाजनक होगा?

यह व्यक्तिगत रूप से फ़्लाइंग क्लब पर जाएँ और यह 20-30 मिनट परिचय उड़ान, विमान के साथ बेहतर की जानकारी पाने के लिए लायक है, और प्रशिक्षक के भविष्य के साथ (एक वातावरण यथासंभव निकट वास्तविक कब्जे के लिए)।

स्कूल के प्रतिनिधित्व में रहने की स्थितियों पर ध्यान दें। क्या कक्षा की तरह कुछ है? क्या आप शांतिपूर्वक उड़ानों के लिए तैयार हो सकेंगे? क्या मैं वहां काट सकता हूं? सर्दी में कितना आरामदायक होगा?

निर्दिष्ट करें कि स्नातक स्तर के बाद आपको कौन सा दस्तावेज़ प्राप्त होगा। यह राज्य मानक के पायलट-प्रेमी का प्रमाण पत्र होना चाहिए (रोसाविटिया, यह आरएफ एफएवीटी है)।

एक उच्च उड़ान, और आप आकाश में देखते हैं!