यातायात पुलिस क्या उपयोग करता है और उन्हें धोखा देने के लिए क्या रडार करता है?

इंटरनेट पर प्रत्येक मोटर यात्री की थीम को समर्पित एक दर्जन से अधिक वेबसाइटें हैं: “यातायात पुलिस किस राडार का उपयोग करती है और उन्हें धोखा देती है?”

हम गति निर्धारित करने के लिए 10 सबसे आम उपकरणों पर डेटा के संक्षिप्त (जहां तक ​​संभव हो) सारांश प्रदान करते हैं और उनके साथ “लड़ने” के लिए सिफारिशें तैयार करने का प्रयास करते हैं।

1. एरिया

1.5 किमी तक रेंज
मापा गति की सीमा 20-250 किमी / घंटा है
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.15 ± 0.1 गीगाहर्ट्ज

एरिया स्थिर और मोबाइल दोनों है – स्थापना में थोड़ा समय लगता है। एरिया और अन्य परिसरों के बीच का अंतर तेजी से गति के समय एक वाहन को चित्रित करने की संभावना है। रेडियो चैनल की दूरी 1.5 किमी तक है। स्वाभाविक रूप से, हस्तक्षेप की उपस्थिति में, यह कम हो जाता है।

एक नियम के रूप में, रडार डिटेक्टर कई श्रेणियों में एक बार में काम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, हाईस्क्रीन ब्लैक बॉक्स रडार-एचडी (अंतर्निहित रडार डिटेक्टर के साथ डीवीआर) में निम्नलिखित श्रेणियां हैं:
एक्स-बैंड 10.525 गीगाहर्ट्ज ± 25 मेगाहट्र्ज
के-बैंड 24.150 गीगाहर्ट्ज ± 100 मेगाहट्र्ज
क्यू-बैंड 13.450 गीगाहर्ट्ज ± 100 मेगाहट्र्ज
का-संकीर्ण बैंड 33.8 9 0 ~ 34.11 गीगाहर्ट्ज
का-कम बैंड 34.1 9 0 ~ 34.410 गीगाहर्ट्ज
का-वाइड बैंड 34.700 गीगाहर्ट्ज ± 1300 मेगाहट्र्ज

तदनुसार, हाईस्क्रीन एंटी-रडार रिकॉर्डर एरिया, बर्कुट, बिनार, विज़ीर, इस्करा और कुछ अन्य कम आम मॉडल के करीब आने के बारे में चेतावनी देगा।

2. अमाटा

700 मीटर तक रेंज,
संख्या प्लेट 15 – 250 मीटर से निर्धारित है।
मापा गति की सीमा 1,5-280 किमी / घंटा है

अमाता एक लेजर रडार है। इसका उपयोग करने के लिए, इंस्पेक्टरों को कार से बाहर निकलने की भी आवश्यकता नहीं है। लेजर प्रौद्योगिकी का उपयोग खराब दृश्यता की स्थितियों में अच्छी गुणवत्ता की छवियां प्राप्त करना संभव बनाता है। अमाता और कम तापमान को प्रभावित नहीं करता है – सर्दियों में यह कोई भी बुरा काम नहीं करता है। अमाता न केवल गतिशील, बल्कि अन्य अपराधों को भी पकड़ता है: एक ठोस पट्टी का चौराहे, लाल रंग के मार्ग और गलत जगह पर आगे बढ़ना।

पारंपरिक रडार डिटेक्टर लेजर का जवाब नहीं देते हैं। हालांकि, कई आधुनिक मॉडल विशेष लेजर रिसीवर से सुसज्जित हैं। उदाहरण के लिए, इंस्पेक्टर आरडी एक्स 2 गामा और एस्कॉर्ट रेडलाइन के रडार डिटेक्टरों में, क्वांटम लिमिटेड रिसीवर का उपयोग किया जाता है जो विकिरण 360 डिग्री की सीमा में कैप्चर करता है।

3. बैरियर

सीमा 300 से 500 मीटर तक है।
मापा गति की सीमा 20 से 199 किमी / घंटा है।
ऑपरेटिंग आवृत्ति 10.525 गीगाहर्ट्ज

आज तक, ऑपरेशन में 2 प्रकार के रडार: बैरियर -2 एम और बैरियर 2-2 एम। पहला काम विशेष रूप से डीपीएस वाहनों के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से होता है, दूसरे के पास एक स्वायत्त मोड होता है। एक्स-बैंड में “बैरियर” संचालित होता है, “बैरियर” स्पीड मीटर की त्रुटि ± 1 किमी / घंटा है। यह लगभग सभी रडार डिटेक्टरों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

5. बर्कुट

400 मीटर से कम दूरी नहीं है
20 से 250 किमी / घंटा तक मापा गति की रेंज
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.15 ± 0.01 गीगाहर्ट्ज, के-बैंड।

“बर्कुट” के-पल्स रेंज में काम करता है। फोटो और वीडियो फिक्सेशन नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह राजकोषीय स्मृति से लैस है – यह आपको रडार के साथ प्रतिदिन 700 अपराधों को रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है।

6. बिनर

300 मीटर से कम दूरी नहीं है
20 से 300 किमी / घंटा तक मापा गति की रेंज
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.15 ± 0.10 गीगाहर्ट्ज।

बिनर दो वीडियो कैमरों से लैस है। एक अपराध की सामान्य तस्वीर को ठीक करता है – एक कार, सड़क का एक वर्ग और अन्य यातायात प्रतिभागियों, दूसरा – क्लोज-अप लाइसेंस प्लेट और वाहन के अन्य छोटे विवरण लेता है।

7. बटन

कार्रवाई की सीमा 25 मीटर
120 किमी / घंटा तक मापा गति की रेंज

नशे की लत ड्राइवरों की पहचान के लिए तथाकथित “अल्कोलेज़र” उपन्यासों में से एक। यह इंस्पेक्टर को दूरी पर एथिल अल्कोहल के ऑटो वाष्प की सामग्री को खोजने का मौका देता है। बटन द्वारा उत्सर्जित लेजर बीम केबिन में विंडशील्ड के माध्यम से प्रवेश करता है, इथेनॉल वाष्प के स्पेक्ट्रम को निर्धारित करता है और उच्च सांद्रता के मामले में, सिग्नल को सिग्नल भेजता है। स्थानांतरण वाई-फाई चैनल द्वारा प्रदान किया जाता है।

8. VIZIR और VIZIR 2 एम

400 मीटर तक रेंज
20 से 150 किमी / घंटा तक मापा गति की रेंज
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24,150 ± 0,1 गीगाहर्ट्ज

“विज़ीयर्स” सबसे आम यातायात पुलिस रडार में से एक हैं। रीडिंग की सटीकता, कम तापमान और किसी भी मौसम की स्थिति के प्रतिरोध से विशेषता। केवल एक दिशा में परिवहन की गति निर्धारित कर सकते हैं – गुजरने या आने वाले।

9। इस्क्रा, इस्क्रा -1, इस्क्रा -1 बी, इस्क्रा -1 डी

400 मीटर से कम दूरी नहीं है
मापा गति की सीमा 20-250 किमी / घंटा है
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.15 ± 0.1 गीगाहर्ट्ज, के-बैंड

इस्क्रा -1 मूल मॉडल है। इसका उपयोग ब्रैकेट के साथ और उच्च ट्रैफिक वाले राजमार्गों पर हाथों से किया जाता है। इस्क्रा -1 के साथ सशस्त्र निरीक्षक को जांच के तहत वस्तुओं के आंदोलन की दिशा चुनने का अवसर मिला है।
इस्क्रा -1 वी रडार को कम यातायात वाले सड़कों पर स्थिर काम के लिए डिज़ाइन किया गया है। कोई दिशा चयन फ़ंक्शन नहीं है, इसलिए उपयोग एकल दिशा प्रवाह वाले अनुभागों तक ही सीमित है।
“इस्क्रा -1 डी” और “इस्क्रा -1 डी लक्स” (लक्स) सिस्टम एक स्थिर मोड में और गुजरने और आने वाले लक्ष्यों के लिए गति में दोनों संचालित होते हैं।

10. लिस्ड, LISS 2M और 2F

5 9 99 मीटर की रेंज
मापा गति 0 से 250 किमी / घंटा की रेंज

गति को मापने के लिए, एक लेजर का उपयोग किया जाता है। मीटर सेंसर से लैस है, जिसके माध्यम से इंस्पेक्टर स्वचालित रूप से वाहन का पता लगा सकता है, गति, दूरी माप सकता है और घटनाओं के समय को रिकॉर्ड कर सकता है। कारों और मौसम की स्थिति के प्रवाह की घनत्व के बावजूद एलआईएसडी सभी संकेतकों को मापता है।

11. पीकेएस -4

ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.16 ± 0.1, जीएचजेड, के-बैंड

पीकेएस -4 प्रणाली कारों की गति की निगरानी के लिए एक पोस्ट है। इस तरह के डिवाइस में एक वीडियो कैमरे का एक जटिल होता है जो डिटेक्टर के साथ मिलकर होता है, यह 24.16 गीगाहर्ट्ज प्लस 100 मेगाहर्ट्ज के के-बैंड आवृत्ति पर, स्पंदित मोड के माध्यम से संचालित होता है।

पीकेएस -4 केवल एक पंक्ति में वाहनों की गति को मापता है। सभी जानकारी (फोटो, स्पीड रीडिंग) कंप्यूटर स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है और मुद्रित की जा सकती है। एक नियम के रूप में, रडार डिटेक्टरों के पास पहले से ही पीकेएस -4 पहुंचने के बारे में चेतावनी देने का समय नहीं है।

12. तीर एसटी 01

कार्रवाई 50-1000 मीटर की सीमा
मापित गति की सीमा 5 से 180 किमी / घंटा तक
ऑपरेटिंग आवृत्ति 24.15 गीगाहर्ट्ज

ARROW अभी भी राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षक के शस्त्रागार में सबसे “उन्नत” वीडियो रडार में से एक है। तीर एक अद्वितीय वीडियो फिक्सिंग कैमरा से लैस है, जो उल्लंघन को 1 किलोमीटर तक की दूरी से ट्रैक करता है। अधिकांश रडारों के विपरीत, एआरआरडब्ल्यू ट्रैकर न केवल घुसपैठ करने वाली कार को ट्रैक करता है, बल्कि संपूर्ण परिवहन धारा पूरी तरह से, दोनों दिशाओं में 1 किमी के भीतर सड़क के पूरे खंड को तुरंत संसाधित करता है।

साथ ही, स्ट्रेलका-एसटी रडार प्रणाली न केवल गतिशील है, बल्कि अन्य यातायात उल्लंघनों को भी पकड़ती है, उदाहरण के लिए, आने वाले यातायात के लिए या मार्ग वाहनों के आंदोलन के लिए सड़क के किनारे पर मजबूर प्रस्थान।

2014 के अंत की योजनाओं में रूस भर में कम से कम 2,000 स्टर्का-एसटी परिसरों की स्थापना शामिल है।

100% संभावना के साथ STALK-ST रडार द्वारा रडार डिटेक्टरों में से कोई भी ट्रिगर नहीं किया जाता है। एक अदृश्य रडार का “पीड़ित” बनने का सबसे आसान तरीका अपने स्थान के बारे में निश्चित रूप से जानना है। जीपीएस-मॉड्यूल के साथ रडार डिटेक्टर इंस्पेक्टर आरडी एक्स 2 गामा में सभी “शूटर-एसटी” का प्री-सेट बेस है। जब ड्राइवर इन राडारों में से किसी एक के स्थान पर पहुंचता है, तो इंस्पेक्टर आरडी एक्स 2 गामा खतरे के चालक को चेतावनी देता है। बेस “शूटर” नियमित रूप से अपडेट किया जाता है और www.rg-avto.ru पर डाउनलोड के लिए उपलब्ध है।

हालांकि, सबसे भरोसेमंद, हम कह सकते हैं कि जुर्माना नहीं होने के लिए विफलता मुक्त तरीका है और जुर्माना के साथ “खुशी का पत्र” नहीं मिलता है: अभी भी सड़क के नियमों का उल्लंघन न करें।