ما هو الرادار الذي تستخدمه شرطة المرور وكيفية خداعهم؟

يوجد على الإنترنت أكثر من 12 موقعًا مخصصًا لموضوع كل سائق: “ما هو الرادار الذي تستخدمه شرطة المرور وكيفية خداعهم؟”

نقدم ملخصًا قصيرًا (قدر الإمكان) للبيانات حول أكثر 10 أجهزة شيوعًا لتحديد السرعة ومحاولة صياغة توصيات لـ “القتال” معهم.

1. ARENA

نطاق يصل إلى 1.5 كم
نطاق السرعة المقاسة 20-250 كم / ساعة
تردد التشغيل 24.15 ± 0.1 جيجاهرتز

ARENA على حد سواء ثابتة ومتنقلة – يستغرق التثبيت بعض الوقت. الفرق بين ARENA والمجمعات الأخرى هو إمكانية تصوير مركبة في لحظة السرعة. المسافة من قناة الراديو تصل إلى 1.5 كم. بطبيعة الحال ، في وجود تداخل ، يتم تقليله.

كقاعدة ، يمكن للكشف عن الرادار العمل في وقت واحد في عدة نطاقات. على سبيل المثال ، يحتوي Highscreen Black Box Radar-HD (DVR مع كاشف رادار مدمج) على النطاقات التالية:
X-band 10.525 غيغاهرتز ± 25 ميغاهرتز
K-band 24.150 غيغاهرتز ± 100 ميغاهرتز
Ku-band 13.450 غيغاهرتز ± 100 ميغاهرتز
نطاق Ka-narrow 33.890 ~ ​​34.11 غيغاهرتز
Ka-low band 34.190 ~ 34.410 GHz
النطاق Ka-wide 34،00 GHz ± 1300 MHz

وبناء على ذلك، فإن رادار للكشف عن مسجل Highscreen تحذيرك عند الاقتراب أجهزة ARENA بيركوت، BINAR الوزير، والشرر وبعض نماذج أخرى أقل شيوعا.

2. اماتا

يصل المدى إلى 700 م ،
يتم تحديد لوحة الأرقام من 15 – 250 م.
مجموعة من السرعة المقاسة هي 1،5-280 كم / ساعة

أماتا هو رادار ليزر. لاستخدامها ، لا يحتاج المفتشون حتى للخروج من السيارة. إن استخدام تكنولوجيا الليزر يجعل من الممكن الحصول على صور ذات نوعية جيدة في ظروف ضعف الرؤية. لا يؤثر على أماتا ودرجات الحرارة المنخفضة – في الشتاء لا يعمل أسوأ من ذلك. يلتقط Amata ليس فقط السرعة ، ولكن أيضا جرائم أخرى: تقاطع شريط صلب ، والمرور إلى الأحمر والتجاوز في المكان الخطأ.

لا تستجيب كاشفات الرادار التقليدية للليزر. ومع ذلك ، فإن العديد من الموديلات الحديثة مجهزة بمستقبلات ليزر خاصة. على سبيل المثال، في أجهزة كشف الرادار المستخدمة المفتش RD X2 غاما ومرافقة ريدلاين استقبال الكم المحدودة ulavlivayushy الإشعاع في نطاق 360 درجة.

3. الحاجز

نطاق من 300 إلى 500 متر.
يتراوح نطاق السرعة المقاسة من 20 إلى 199 كم / ساعة.
تردد التشغيل 10.525 جيجاهرتز

حتى الآن ، في عملية 2 أنواع من الرادار: الحاجز 2M والحاجز 2-2M. يعمل الأول بشكل حصري من شبكة متنقلة من مركبات DPS ، والثاني لديه وضع مستقل. “الحاجز” يعمل في النطاق X ، الخطأ في عداد السرعة “حاجز” هو ± 1 كم / ساعة. يتم تحديده من قبل جميع أجهزة كشف الرادار.

5. BERKUT

نطاق لا يقل عن 400 متر
مجموعة من السرعات المقاسة من 20 إلى 250 كم / ساعة
تردد التشغيل 24.15 ± 0.01 GHz ، K-band.

“Berkut” يعمل في نطاق K-Pulse. لا يمكن تنفيذ تثبيت الصور والفيديو ، ولكنها مجهزة بالذاكرة المالية – فهي تسمح لك بتسجيل ما يصل إلى 700 مخالفة في اليوم مع الرادار.

6. BINAR

نطاق لا يقل عن 300 م
مجموعة من السرعات المقاسة من 20 إلى 300 كم / ساعة
تردد التشغيل 24.15 ± 0.10 جيجاهرتز.

تم تجهيز Binar بكامرين فيديو. واحد يثبت الصورة العامة للجريمة – سيارة ، جزء من الطريق وغيرهم من المشاركين في حركة المرور ، والثاني – يأخذ لوحات ترخيص عن قرب وتفاصيل صغيرة أخرى من السيارة.

7. بوتون

مجموعة من العمل 25 م
مجموعة من السرعات المقاسة تصل إلى 120 كم / ساعة

واحدة من المستجدات ، ما يسمى “alkolaser” لتحديد السائقين في حالة سكر. أنه يعطي المفتش الفرصة لمعرفة محتويات بخار السيارات من الكحول الإيثيلي على مسافة. تخترق الحزمة الليزرية التي يرسلها بوتون الزجاج الأمامي إلى المقصورة ، وتحدد طيف بخار الإيثانول ، وفي حالة التركيز العالي ، تنقل الإشارة إلى وحدة التحكم. يتم توفير النقل من خلال قناة Wi-Fi.

8. VIZIR و VIZIR 2M

نطاق يصل إلى 400 م
مجموعة من السرعات المقاسة تتراوح من 20 إلى 150 كم / ساعة
تردد التشغيل 24،150 ± 0.1 غيغاهرتز

“Viziers” هي واحدة من أكثر رادارات شرطة المرور شيوعا. تتميز بدقة القراءات ، المقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة وأي ظروف جوية. يمكن تحديد سرعة النقل في اتجاه واحد فقط – تمرير أو قادم.

9. ISKRA، Iskra-1، Iskra-1B، Iskra-1D

نطاق لا يقل عن 400 م
نطاق السرعة المقاسة 20-250 كم / ساعة
تردد التشغيل 24.15 ± 0.1 جيجاهرتز ، K-band

Iskra-1 هو النموذج الأساسي. يتم استخدامه على حد سواء مع قوس ، واليدين على الطرق السريعة مع حركة المرور العالية. لدى المفتش المسلح بإسكترا -1 الفرصة لاختيار اتجاه حركة الأشياء قيد التحقيق.
تم تصميم رادار Iskra-1V للأعمال الثابتة على الطرق ذات الحركة المرورية الصغيرة. لا توجد وظيفة اختيار الاتجاه ، لذلك يقتصر الاستخدام على الأقسام ذات تدفق اتجاه واحد.
تعمل أنظمة “Iskra-1D” و “Iskra-1D Lux” (لوكس) على حد سواء في وضع ثابت ، وفي حالة الحركة للأهداف المرورية والقادمة.

10. LISD ، LISS 2M و 2F

مجموعة من 5999 م
مجموعة من السرعات المقاسة من 0 إلى 250 كم / ساعة

لقياس السرعة ، يتم استخدام الليزر. وقد تم تجهيز جهاز القياس بأجهزة استشعار ، يمكن من خلالها للمفتش أن يكتشف تلقائيًا مركبة ، ويقيس السرعة والمسافة ويسجل وقت الأحداث. تقوم شركة LISD بقياس جميع المؤشرات بغض النظر عن كثافة تدفق السيارات والأحوال الجوية.

11. PKS-4

تردد التشغيل 24.16 ± 0.1 و GHz و K-band

نظام PKS-4 هو وظيفة لمراقبة سرعة السيارات. يتكون هذا الجهاز من مجموعة من كاميرات الفيديو التي يتم دمجها مع جهاز كشف ، تعمل من خلال وضع نابض ، عند تردد K-band 24.16 جيجاهيرتز زائد 100 ميغاهيرتز.

يقيس PKS-4 سرعة المركبات في صف واحد فقط. يتم عرض جميع المعلومات (الصور وقراءات السرعة) على شاشة الكمبيوتر ويمكن طباعتها. كقاعدة عامة ، لا يتوفر للكشف عن الرادار الوقت للتحذير من الاقتراب من PKS-4 مقدمًا.

12. السهم ST 01

نطاق العمل 50-1000m
مجموعة من السرعات المقاسة من 5 إلى 180 كم / ساعة
تردد التشغيل 24.15 غيغاهرتز

ما زال ARROW أحد أكثر رادارات الفيديو “المتقدمة” في ترسانة مفتشية سلامة المرور في الولاية. تم تجهيز ARROW بكاميرا فيديو فريدة من نوعها ، والتي تتعقب المخالفة من مسافة تصل إلى 1 كيلومتر. وبخلاف معظم الرادارات ، لا يتتبع متعقب ARROW سيارة الدخيل فحسب ، بل كامل مجرى النقل ككل ، ويعالج فورًا الجزء بأكمله من الطريق على بعد كيلومتر واحد في كلا الاتجاهين.

في هذا المجمع رادار “السهم ST” يلتقط تسريع ليس فقط، ولكن أيضا المخالفات المرورية الأخرى، على سبيل المثال، ويجبرون على السفر على الطريق، والمصممة لسيارات المرور أو توجيه حركة المرور قادمة في الاتجاه المعاكس.

وتشمل الخطط في نهاية عام 2014 تركيب ما لا يقل عن 2000 مجمع Strelka-ST في جميع أنحاء روسيا.

لا يتم تشغيل أي من كاشفات الرادار بواسطة رادار STALK-ST مع احتمال 100٪. أسهل طريقة لكي لا تصبح “ضحية” للرادار غير المرئي هي أن تعرف بالتأكيد عن موقعها. جهاز الكشف عن الرادار Inspector RD X2 Gamma مع وحدة GPS لديه قاعدة محددة مسبقًا لكل “Shooter-ST”. عندما يقترب السائق من موقع أحد هذه الرادارات ، يحذر المفتش RD X2 Gamma سائق التهديد. يتم تحديث قاعدة “Shooter” بانتظام وتتوفر للتحميل على www.rg-avto.ru.

ومع ذلك، فإن الأكثر موثوقية، يمكننا القول، لا خالية من المتاعب طريقة التعرض للغرامة ولم يحصل، “خطاب سلسلة” مع غرامة لا يزال هو نفسه: لا كسر قواعد الطريق.