לא משנה כמה יקר ואת תלול האופניים שלך, הנוחות היסודית בתנועה היא תמיד גורם מכריע.
אם אתה לא משאיר תחושות לא נעימות או כואבות באזור הישבן והפרינום בעת רכיבה על אופניים, זה לא יכול להיות המקרה בכלל. כן, מקובל לחשוב שברוב המקרים הללו, קניית צד אחר פותר את הבעיה בכל פעם. עם זאת, אנשים מתמודדים עם זה, דרכים אחרות להילחם בכאב חריף פשוט לא מוכר.
לכן, לפני שאתה הולך לחנות עבור “כיסא קפטן” חדש (אגב, הבחירה שלו לא כל כך ברור ודורשת השקעה מוחשית למדי), אני מציע לך לקרוא את הפרסום הבא. בה אנו נותנים כמה המלצות שיעזרו להפוך את האוכף הנוכחי שלך יותר נוח, וגם לספר לך איך למדוד את הגוף ולבחור “מושב” חדש, כך מאוחר יותר שום דבר לא כואב.
לכן, אם הנקודה החמישית שלך גורמת לך חרדה אחרי נסיעה קצרה באופניים, הבעיה כנראה מוסתרת:
- מושב לא נכון או מיקום המושב;
- עמדת היגוי לא נוחה;
- עיצוב לא מוצלח או לא נכון של האוכף עצמו;
- עשוי מחומר באיכות ירודה או אוכף שחוק במידה רבה;
- נחיתה לא נכונה של הרוכב – סיבה בנלית, אשר לא ניתן להרחיק;
- שכבה נוספת בין המושב לגוף.
כיצד להתאים את מיקום האוכף
אם הכאב מופיע ישירות במהלך הנסיעה עצמה, ברוב המקרים ניתן להתמודד עם הכשל על ידי התאמת המיקום של המושב, פוסט המושב או הגה. ואם אתה חושב על התמודדות עם כואב אחת ולתמיד, אז את הבדיקה של קשרים אלה של “סוס פלדה” הוא הדבר הראשון שאתה צריך להתחיל עם.
זה יכול לקרות גם כי הנסיעה גורם לך כאב אמיתי, ולא קצת מעורפל “תחושות כואבות”. במקרה זה, אתה באמת צריך לחשוב על קניית אוכף אחר, אבל עכשיו לנסות את המניפולציות הבאות:
- להתאים את זווית המושב,
- לבדוק אם בפינה בצד נוח להגדיר,
- להתאים את גובה המושב,
- להתאים את גובה ההגה,
- כוונן את המיקום של כפתורי ההיגוי כך שההתאמה נוחה, ללא הטיה לא טבעית קדימה או אחורה.
במקרה שלנו היום כל אחד מילימטר הוא מאוד חשוב, ואפילו סטייה קלה מהזווית האידיאלית מנקודת המבט של הנחיתה יכולה להוביל לכך שהמסע בשבת יהפוך לעינויים, שתוצאותיה יזכירו לנו את היומיים או השלושה הבאים. לשחק עם ההגדרות של המושב, המושב לכתוב את כל אותה קסדה. יש סבלנות: לנסות אפשרויות שונות נסיעה קטנה להשוות את הנוחות שלהם בעת רכיבה.
זכור את העיקרון הכלל: המיקום של האוכף צריך להיות אופקי יחסית. אם המושב הוא הרים או מהנהן בחזרה יותר מכמה מעלות, משהו כנראה עדיין לא המקרה: במקרה הראשון אתה תיתן מתח יתר על ידות, פרקי כף היד ומרפקים, ואת השני – באזור המפשעה. נעים, מסכים.
יש נקודה חשובה נוספת שיש לקחת בחשבון: במהלך הנסיעה, לא כל המסה של הגוף שלך הוא לגמרי על המושב, ואם זה היה, זה בהחלט היה לפגוע רוכב. בדרך טובה, האוכף צריך לקחת רק חלק של העומס כאשר זז, ואז המשקל שלך יהיה מופץ באופן שווה בין המפשעה ואת אזורי המושב, הידיים ואת ההגה.
כאשר אתה בר מזל מספיק כדי לקבוע את המיקום היקר של המושב, שבו הנסיעה סוף סוף להתחיל להביא שמחה, לעצור על להגיע ולא זוויות יותר של היצר לא משתנים בשום מקרה.
עבור נאמנות, אתה יכול אפילו לציין את המיקום הרצוי סמן קבוע, בידוד סרט או nafile להנציח את זה בהיסטוריה של ניצחון על כאב. אם, מסיבה כלשהי, המושב צריך להיות מוסר או זז, אתה לא תהיה ארוכה עם זה.
כל אשמת הבגדים
אם השתמשת ללבוש בגדים רפויים, או לגודל הנקודה החמישית שלך דומים לאלה קים קרדשיאן המפורסמת (קים קרדשיאן) או ניקי מינאז (Nicki Minaj), הנסיעה יכולה להיות כואבת לך לממש. העובדה היא שקפלי הרקמה או העור, המגיעים במגע עם המושב, מתחילים לשפשף בעת הנעה, מה שמוביל בהכרח את הופעת השחיקה, ואת אלה – לכאב במקומות אינטימיים.
מסיבה זו, מכנסי רכיבה עשויים לייקרה הם כל כך נוח: מתאים היטב, הם להפחית את החיכוך בין הגוף לאופניים, כמו, למעשה, היה להמציא על ידי מעצבים. החומר המשמש לייצור, לוחץ בחוזקה על כל “עודף” הגוף, הופך אותם לאזור חלק ושטוח למדי של המושב עם מושב האופניים. אז, אם אתה אחד מאלה להתגלגל בבגדים יושבים בחופשיות, מנסה לרכוב במכנסיים מיוחדים מ לייקרה – ההבדל יהיה מוחשי.
מה הדרישות חייב אוכף עבור אופניים
באופן כללי, אנחנו צריכים מוצק, אבל באותו זמן מעט מושב אופניים קפיצי. זה לא צריך להיות דומה גוש גרניט, אשר, כמובן, לא יביא נוחות הנסיעה שלך אופניים. מצד שני, זה לא צריך להיות נוח, כמו כיסא של סבא, תרם לו לכבוד יום השנה הבא, כי אנחנו זוכרים: רך יש את הנכס של שפשוף.
רכישת מושב אופניים ניתן להשוות לבחירה של מזרון אורתופדי טוב: זה חייב להיות המשרד בפנים רך בינוני בחוץ.
עם זאת, אם אוכף עם פרמטרים דומים כבר נמצא, ואת הכאב הוא עדיין לא הוחלף על ידי השמחה של נופים בעבר, הגיע הזמן לקחת על עצמו את כוונון דק של המושב ואת גובה הכידון. או שהבעיה אורבת בתכנון, או כהופעה של מושב מעונה.
רוב המושבים אופניים יש צורה של אגס. יחד עם זאת, החלקות של קו המעבר מהחזית, החלק הצר ביותר של האוכף ל “שטרן” שלו ישפיע על נוחות הנסיעה, בעוד נפח הישבן בכללותו אינו משחק תפקיד מכריע בבחירת גודל אתה צריך. במילים פשוטות, אם הירכיים שלך רחב, זה בכלל לא הכרחי כי האוכף בחלקו האחורי של זה צריך להיות רחב יותר.
מה שחשוב באמת הוא המרחק בין קצוות הענף המעוקל של האיציום (הגוף נשען עליהם כאשר אנו יושבים). הנקודות שבהן השלד שלנו בא במגע עם האופניים, ולקבוע את הנוחות של הנחיתה: אם המושב הוא רחב מדי או צר העצמות שלך, אז בסופו של דבר זה יהפוך אשפה וכאב.
אז מהו רוחב מושב אופניים?
בואו נתחיל עם העובדה כי לכל אוכף יש “הלחיים” – בולטות semicircles על גבו, חלק רחב. לעתים קרובות, המושב מעוצב בצורה כזאת שתחזיות אלה התרוממו מעט כשאתה מתיישב, עצמות הישיבה שלך צריכות לנפול בדיוק על הנקודות הקיצוניות של הגבעות, חושפות את השכבה הרירית – וזה נותן תחושה של נוחות. אגב, את הגבהים על “הלחיים” בחלק רחב של אופניים רבים לא יכול להיות: הכל תלוי בעיצוב.
כדי לברר בוודאות אם מושב מסוים מתאים לפרמטרים של “החיצוני” שלך, זרוע עצמך עם קלטת מדידה או סרגל ולמדוד את המרחק בין הקווים המרכזיים של הגבהים אנטומיים של המושב. באופן אידיאלי, מרחק זה צריך להיות זהה המרחק בין עצמות איציום שלך. כפי שאתם יכולים לראות, הכל די פשוט.
אם המידות של המושב הן פחות או יותר ברורות, אז מה עם עצמות האישיום? אנחנו עונים: גם זה לא בעיה. קח כמות גדולה (כ -5 ליטרים) של חבילה, ומלא אותה בקמח, כך שבתוך החבילה השקופה המסה מחולקת באופן שווה בעובי של כ 4-5 ס”מ. שים את החבילה על משטח השולחן או הכיסא והתיישב (אם אתה ללא בגדים, התוצאות יהיו מדויקות יותר, אז לקחת את זה ברצינות).
עכשיו בעדינות לטפס מהחבילה ניסיוני שלנו. את החורים שאתה רואה עכשיו, ויש הדפסים שנעשו על ידי העצמות השיאטיות שלך. היינו צריכים למדוד את המרחק ביניהם. שוב לקחת סרגל ולעשות מדידות של המרחק בין מרכזי החורים, וגם בין הקצוות החיצוניים שלהם.
ועכשיו בואו לגלות מה הנתונים המתקבלים בדרך זו אומר.
- המרחק בין מרכזי החורים (עצמות השיניים) צריך להיות שווה בערך למרחק בין הגבהים של “הלחיים” על מושב האופניים.
- המרחק בין הקצוות החיצוניים של החורים הוא פרמטר חשוב כאשר בוחרים מושבים מסוג מסוים, לדוגמה ברוקס: העיצוב שלהם מספק עבור חברים לחצות של מסגרת פלדה. לכן, אם אתה לא רוצה עצמות מסביב לבלוטות, זוכר את הכלל: המושב הזה צריך להיות על שני ס”מ רחב יותר מאשר המרחק בין הקצוות החיצוניים של ההדפסים שלך על החבילה. אנו מדגישים: מטרתנו היא להושיב את עצמות השיניים שלנו על “הלחיים” של המושב, כך שנותרו מעט מקום פנוי לתמרונים – משמרות אקראיות ותנועות טבעיות על האוכף בזמן רכיבה.
- ראוי להזכיר את המרחק בין הקצוות הפנימיים של החורים – הדפסים של העצמות השיאטיות. אם תחליט לרכוש מושב עם חריץ באמצע, ואז העצמות של העצם לא צריך ליפול לתוך ההפסקה הזאת כאשר אתה רוכב, אחרת הכאב מובטחת לך. כדי שהבעיה הזו תעבור אותך, המרחק בין הקצוות הפנימיים של האיציום צריך להיות יותר מ -20 מ”מ. לכן, אם אורך החריץ על האוכף הוא 60 מ”מ, המרחק הפנימי צריך להיות שווה ל 80 מ”מ.
עבור אלה שחשבו שהרעיון של קמח הוא זמן רב מדי, אנו מציעים גרסה פשוטה יותר. שב, שם את כפות הידיים שלך מתחת לעכוז להרגיש עצמות שיניות (מרגיש כמו מרפקים). עם האצבעות שלך, סמן את המקומות האלה על הכיסא שבו עצמות, אתה חושב, לחוצים ביותר. ואז, מבלי להרים את קצות האצבעות מהכיסא, לקום ולבקש ממישהו לתקן את נקודות מסומנות בעיפרון או חתיכות של סרט דביק.
ובכן, יש לנו את הפרמטרים הדרושים. באותו אופן, ניתן למדוד את המרחק בין הקצוות החיצוניים של העצמות השיאטיות. במקרה זה, את האצבעות צריך להיות ממוקם מיד מחוץ לנקודות שבו העצמות להפעיל את הלחץ הגדול ביותר על פני הכיסא. אולי, לאחר קבלת נתונים אלה על ידי ניסיון, אתה תהיה מופתע כי המושב שבו אתה נוהג הוא רחב מדי או להיפך, צר מדי. אם כן, הגיע הזמן לשנות את המושב.
איך לבחור את האוכף הנכון עבור אופניים
לאחר הוראות מפורטות כאלה, קשה לייעץ לכל גרסה אוניברסלית אחת של המושב, אשר תהיה ברורה יותר מאחרים. למה? התשובה פשוטה: כל האנשים שונים, אפילו לאדם אחד אורך הידיים והרגליים עשוי להיות שונה, כלומר אם זה נוח לי, זה בכלל לא עובדה שזה יהיה בשבילך. עם זאת, כמה מושבים מתוכננים היטב. בנוסף, הם מפורסמים האיכות שלהם. אם אתה כבר לא מסוגל לסבול סבל, ועצה שלנו לא עזר, אז אתה יכול לנסות אחד מהם, כאשר בוחרים לא לשכוח את הפרמטרים של הגוף שלך.
אם אתה מאמין בחוזקה הצורך להחליף את המושב על בן זוגך גלגלים, אז אותו השכל הישר יעזור לפשט את תהליך החיפוש. יש הרבה מודלים על המכירה, ההבדלים נמצאים גם סוגים שלהם. לכן, נאמן במקרה זה, השיטה תברר בדיוק איך אתה רוכב בתדירות הגבוהה ביותר.
מושבים לאופניים
נחיתה בעת רכיבה על שיוט, או אופניים בעיר, הוא בדרך כלל ישר, הנסיעה עצמה גם לא נמשך זמן רב מדי. לכן, המושב, מצויד בולם זעזועים, יהיה בדיוק. רחב וקצר, עם בטנה רכה ומעיינות, הוא מסוגל לתת לרוכב את הנוחות ואת ההנאה של הליכה ברחבי העיר.
מושבי אופניים לאופניים
להשתתף הגזעים על הצלב או לכסות מרחק משמעותי על הכביש? אתה צריך “עובד” אוכף, ארוך, צר עם שכבת מינימלי (אתה יכול אפילו בלי זה) רפידות. במהלך הנסיעה, רק חלק המשקל שלך נופל על עצמות ישיבה היציבה מתוח קצר מיוחד לגמרי לשלול את נוכחותו של בגד מקפלת את הרגליים ואת המפשעה (כפי שראינו, בגדים מתאימים בצורה נכונה יכולים להוביל שפשופים כואבים). האם הצטרפת למועדון של בני ארצי רק לאחרונה? במקרה זה, אנו מייעצים לך לאוכף עם עוד קצת “קרקור”, כך הגוף התרגלו בהדרגה את הפרטים של שעות רבות של pokatush.
מושבי אופניים לאופניים
שבילי הר, שם רוב הזמן יש לרכוב עומדים על הדוושות, נשענו לתלות על מסגרת אופני התנוחות הנועזות ביותר, כדי להעריך נוחות המושב על יתרון אינך מצליח: כדור הפסק קיצוני. בגלל זה אתה רק צריך אוכף קומפקטי עם צורה יעילה, ואת קטנה יותר, כן. זה לא יילחם נגדו על כל ירידה תלולה ופנייה חדה. כמובן, מושב כזה צריך להיות חזק ככל האפשר עשוי חומר אמין.
מושבי אופניים לאופניים
רכיבה על אופניים ארוכת טווח פירושה כי המושב יהיה חזק (הטוב מכולם – עור אמיתי) ולא יגביל את התנועות שלך – משהו בין האוכף עבור אופני הרים ההר. למטרות אלה, אתה מתאים מודל עם החלק הקדמי הצר, מוסיף רך באזור מגע עם עצמות אישיום ואורך מספיק כדי להיות מסוגל להישען מעט לאחור.
מושב נשים
בדרך כלל יש שיר נפרד: לנשים יפות יש ירכיים רחבות יותר, בעוד שהגופים עצמם קטנים יותר. לכן, העיצוב של המושב מחויב מלכתחילה להסתגל רכיבה על אופניים אלה תכונות אנטומיות. הנה, למעשה, זה הכל.
מהם החומרים
עכשיו לרגע נעצור על החומרים המשמשים כדי להפוך את בטנה במושב האופניים. המטרה העיקרית של הבטנה היא לספק ישיבה נוחה על עצמות איציום. תכונה של אותו חומר, אשר בטנה הוא עשה בדרך כלל, היא כי תחת הלחץ משקל הם מתנהגים בדרכים שונות.
ג’ל בטנה מוסיף את צורת הגוף שלך ולתת את הנוחות המרבית האפשרית. מסיבה זו, רוב מי מורגל החלקה על הנאה, מעדיפים אוכפים עם מוסיף ג’ל. החיסרון הוא, שלא כמו מוסיף עשוי גומי קצף, הם דחוסים הרבה יותר מהר, וזה מוביל בהכרח לירידה ברמת הנוחות.
רפידות קצף. הם חדישים, מפולחים מרצון ופשוט חוזרים במהירות לצורתם הראשונית. כפי שאנו כבר יודעים, הרוכבים מעריכים אותם כמיטב יכולתם, בהשוואה לאנלוגים ג’ל, נוחות: הם מתמוטטים תחת השפעת המשקל והם לחוצים פחות. לפיכך, עבור רוכבי אופניים, שמשקלם עולה על 90 ק”ג, אוכף עם ריפוד קצף יהיה אידיאלי, כפי שזה יהיה לרסק הרבה יותר זמן. אותה תכונה צריכה להילקח בחשבון עבור אלה שאוהבים לנסוע מרחקים ארוכים.
ואתה יכול להשתמש מיוחד כרית אופניים, אשר לשים על כמו כיסוי. הבעיה עלולה לא מייד להופיע למרות הרכות והנוחות, חומר ציפוי מופץ על פני השטח כולו אינו אחיד כפי בציפוי מושב מפעל המקורי, כך שזה יכול “ללכת” על האזור עם חופש יחסי, אם אתה אוהב את זה או לא. אוהדים של טיולים לא מיושבים לא יהיו בעיות, אבל זה קל עבור אלה שאוהבים נודניק. לכן, היינו מייעצים האחרונים לבחון מקרוב את מכנסי רכיבה מיוחדים או אופניים, אשר יכול להיות השקעה רווחית הרבה יותר.
העיצוב של רוב המושבים אופניים מספק להגנה על הנקבים של הרוכב, כי באזור זה מספר רב של קצות העצבים וכלי הדם מרוכזים בבני אדם. בהקשר זה, יצרנים לייצר אוכפים עם כמות קטנה יותר של בטנה בחלק האמצעי, המאפשר להפחית את הלחץ על אזור המפשעה, וגם מספק אוורור ונוחות נוספים במהלך נסיעה ארוכה.
כפי שאמרנו, מבנה הגוף הוא כל שונה: חלקם נשמרים קניית מושבים עם חתך אורכים, ואחרים בוחרים מודל עם מספר מינימאלי של גומחות. כמובן, באופן כללי, אופניים עם עיצוב המאפשר לך להפחית את הלחץ על המפשעה בעת רכיבה, להתאים כמעט את כל הרוכבים, גברים ונשים כאחד, אבל זה עדיין עניין של בחירה אישית.
מושבים רבים עבור אופניים נעשים לחלוטין של חומרים סינתטיים: מן מאוד sidushki וכלה עם קצף גומי או רירית ג’ל. למה? משקל קל יחסית יומרות במבצע עשה פולימרים המנהיגים המוחלט של תעשיית הספורט.
כן, המושבים ניתן לכבס עם עור טבעי – זה עמיד ומסוגנן, אבל, למרבה הצער, פועם על הכיס. אוהדים רבים של הכונן, בכל סוג של אופניים, למעט ההר או רכיבה, מסכים: הוכח יותר מדור אחד של רוכבי אופניים מושבי עור קלאסי עמיד – הבחירה המושלמת (חסידי אופני הרים נוטים לכיוון גרסאות מודרניות, לפעמים עם גיבוי חזק, המסוגל חלקית חלקה חוסר היציבות של המסלול).
מהו סוד הפופולריות המטורפת של מושב עור קלאסי? אנו עונים: בבנייתו. חומר לכיסוי האוכף עשוי מפרוסת עור יבשתי, שנמתחה בעבר על מסגרת מתכת מיוחדת. זה כמו נעלי הספורט האהובים עליך, רכש לפני כמה שנים: זה לא פחות טוב, לזכור את כל תהפוכות הגורל, ואף פעם לא יוצא מהאופנה – superudobno והבית נעים בסגנון.
במקרה זה, המושב עור שומרת כל יתרונות טכנולוגיים של עמיתיהם המודרניים: הצורה זהה, אך מכוסה באופנה שאינה יוצאת מהאופנה – סימן להצלחה ומעשיות. כאן אתה ואת cutout האורך, מתן אוורור יציב, תחושה נעימה מן הטבעיות של החומר. מינוס אחד: דורש טיפול נאות, כמו נעליים יקרות.
בואו נסכם: אתה צריך מושב אופניים חדש?
בעניין זה, החלטנו לסמוך על חוות דעת של האופניים Vlobologist אופניים Snob:
אם היתה לך הזדמנות לעבוד בחנות אופניים, היית יודע על תלונות הלקוח על הנוחות של זז. ברוב המקרים, תלונות אלה נוגעות למושב ש”לא מוצא חן “, אשר, כמובן, אינו שולל תקדימים אחרים.
מצד אחד, התלונות הוגנות. מצד שני, יש התנגדות חזקה באותה מידה: זה על רכיבה על אופניים, לא על כמה נוח הקולנוע שלך הוא צופה הספה החדשה שלך. בסופו של דבר, זה אפילו לא כורסה, וגם לא כיסא. באופן כללי, הם לא צריכים להיות נוחים, כלי רכב. בעניין זה, פשרה היא מושג יחסי מאוד. ואת המטרה העיקרית של הרכב היא להיות בטוח.
אי נוחות מסוימת (לא כאב שטני), כמובן, להיות נוכחים בעת נסיעה. ככל שאתה מבלה יותר על רכיבה על אופניים, יותר כל חלקי הגוף אתה יכול לחלות. מצד שני, אתה בקרוב להתרגל לתחושות רבות – זו תופעה טבעית לחלוטין. כדי שמישהו ירכב בשמחה, קביעת המושב תהיה הליך חשוב והכרחי. עבור מי שאינו מוכן לעמוד בקשיים, מכשול שאין להתגבר עליו.
אנו יכולים להסיק מסקנות: אי נוחות כלשהי בנחיתה תמיד מתרחשת. זה נורמלי. בכל מקרה, מניפולציות פשוטות וקשב קשוב עוזרות ברוב המקרים הידועות לעולם. ואפילו bikebrains ברצון לשתף את הניסיון שלהם על הרבה פורומים המוקדשים לנושא זה. רמה למעלה!
אז בואו נסכם:
- נסה לשנות את מיקום המושב שלך, את גובה המושב ואת עמוד ההיגוי.
- ודא כי המושב תואם את הפרמטרים של הגוף שלך.
- בדוק אם המושב שלך מתאים לשימוש: האם יש דמעות ושריטות, האם הוא שמר על צורתו? אחרי הכל, אנחנו כבר יודעים טוב מאוד: אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו לשמור על עצמנו.
אם לא הזכרתי משהו חשוב, בואו נדבר על כך בתגובות. שמור על עצמך, לא לקמץ על הבריאות ולקרוא את Lifehacker!
