הייתי בן 25, ולא ידעתי לרכוב על אופניים. עמדתי ללמוד מ -18, ובכל שנה היה קשה יותר להחליט. דמיינתי לעצמי כמה נראה לי מוזר: בחור מבוגר שנוסע יותר גרוע מילד ונופל כל הזמן. קל יותר להבקיע. במיוחד בעולם הרבה אנשים לא יודעים איך לרכוב.
באינטרנט היה ים של מאמרים ללמד מבוגרים לרכוב על אופניים. אבל הם לא עזרו להתגבר על הפחד והאיפוק, מה שאומר שהם לא פתרו את הבעיה שלי.
עכשיו אני בן 27. אני רוכב בשלווה על אופניים במשך כמה שעות.
אני אוהב להחליק לאורך הסוללה ביום שבת בבוקר, להאיץ לפני הגבעה ולהאט במדרון. מיומנויות אלה הגיעו יחד עם בפועל. הצעדים הבאים עזרו לי להתמודד עם עצמי ולהתחיל לעזור לי.
שלב 1. זהה את היתרונות עבור עצמך
בתיאוריה, הכל קל. כעסתי כשחברי אמרו: “אל תפחדי, רק שב וסובב את הדוושות”. לא הצלחתי, אפילו לא יכולתי לזוז. פחדתי לעלות על אופניים: מה אם אאבד את שיווי המשקל שלי ונופל?
ובאמת נפל. כדי לשמור על איזון אפילו כמה מטרים היה קשה.
אבל כאשר התמקדתי על היתרונות של רכיבה על אופניים, הדברים היו קלים יותר. אני רשם את היתרונות של רכיבה על אופניים והסיע אותם בראש שלי בדרך לכל אימון. זה עזר לי להילחם בפחד ובבושה. תיארתי לעצמי, כשאני חותך את העיר על אופניים, חונה בבית הקפה, בכל מקום שאני מנהל. חשבתי כמה נהדר לשמור על עצמי בכושר, ללמוד דברים חדשים ולהוכיח לעצמי שאני יכול. זה עבד איתי.
הרצון היה חזק יותר מפחד.
במהלך התרגול ניסיתי לעקוב אחר הגוף שלי פעולות ספציפיות: לשים את הרגל שלי על הדוושה, להחזיק את ההגה, ליישר את הגב שלי, לשלוט על הכביש. באימון הרביעי, הפחד נפגע: המוח לא היה תלוי בו.
שלב 2. מצא מורה
הדבר הכי קשה בשבילי היה לעלות על אופניים ולהתחיל לזוז. פחדתי שלא יהיה לי זמן לשים את הרגל שלי על הדוושה ופגעתי בעץ.
לא ידעתי שום דבר על המהירות, הבלמים, הרפידות, לא הבנתי איך להתמודד לבד. אז ביקשתי עזרה מחבר שרכב על אופניים במשך שנים רבות. הוא הלך איתי להתאמן והסביר את הדברים הבסיסיים. הוא הסיע אותי בסבלנות על אופניים כמו ילד, הלך לצדו, יעץ לי מה לעשות עם הידיים והרגליים. כעסתי, קיללתי גסויות, אבל באימון השלישי יכולתי לנהוג ללא עזרה של 50 מטר. הודות לעצתו של חבר, אני זוכר את התנועות הבסיסיות.
אל תתקשר לחונכים של האקרים ומתחילים.
הראשון הוא לא מספיק סבלנות, ואת השני – ניסיון. בחר אדם שלא אכפת לו לנסות את עצמו כמאמן: החברים האלה יוצאים לעתים רחוקות יותר באופק, משאירים אותך לבד עם האופניים, ונוטים יותר להתעסק איתך.
אם אתה מרגיש כי הבקשה זנים חבר, עדיף לחפש מורה אחר. היה לי קל למצוא מאמן: כל החברים ידעו שאני לא יודע לרכוב על אופניים, והצעתי את עזרתי. לכן, כשהחלטתי, די היה בשיחה אחת.
שלב 3. בחר מיקום
ערב האימון התעניינו המחשבות שאנשים יחשבו עלי, איך יתייחסו אלי בהתנשאות. הבנתי שאני יכול ללכת בשתי דרכים: להבקיע על דעתם של אנשים מבחוץ או לא ליפול לתוך עיניהם עד שאני לומד. הוא עצר בשנייה.
לאימון בחרתי במקום הכי לא מאוכלס, שבו העיניים שלי יכולות לראות מעט ככל האפשר, ואני לא אכנס לרוכבים אחרים ולא אפריע לאף אחד.
בשלושת החודשים הראשונים למדתי לנהוג בפארק יער בקצה העיר: כמעט אף אחד לא מגיע לשם, אבל יש שבילי אופניים.
אם אתה רק מתחיל, לשים לב לפארקים ויערות קטנים עם שבילים. הם יכולים להיות רחוק מהבית, אבל, סביר להניח, בהתחלה תוכלו להתאמן לא יותר מאשר פעמיים בשבוע – למען מיומנות חדשה אתה יכול להיות סבלני.
שלב 4. לזהות, לשכור או לקנות
לא היו לי אופניים משלי. לפיכך, היו שתי אפשרויות: לקנות או לשכור. מעריך את היתרונות ואת הסיכונים של שניהם.
| עבור | נגד | |
| רכישה | זה עובד כמחויבות מרצון: ברגע שאתה מבלה את הזמן על אופניים, תצטרך לנסוע, אתה בהחלט ללמוד. על “Yandex. שוק “מודל עבור עלויות מתחילים מ 10 000 רובל. כסף כזה באמת יהיה חבל לזרוק את הרוח. | אתה תצטער על הכסף על האופניים – ואתה לא תלמד איך לרכוב. |
| שירות השכרה | כדי להתחיל ללמוד, זה מספיק 300 רובל, או אפילו פחות. תלוי בשירות ההשכרה, שבו אתה חלים. רוב השירותים הללו פועלים ליד פארקים, סוללות ומקומות אחרים שבהם אתה יכול לרכוב. | אם משהו משתבש, אתה אחראי על הנזק שנגרם לאופניים ולאחרים. על פי הכללים אופניים השכרת אופניים הם בדרך כלל לא מבוטח. במקרה של תאונה, החוכר אחראי באופן מלא על הנזק שנגרם לעצמו, על האופניים, על האנשים ועל האובייקטים. |
בחרתי בשירותי השכירות: בשבילי זה היה זול יותר ונוח יותר. ליד היער שבו למדתי לרכוב, אחד מהם עבד.
שלב 5. לאבטח את עצמך
על אופניים, אתה יכול לקרוס לתוך עמוד, לדפוק עוד מתחיל או ליפול. לכן, יש הכללים של הכביש לרוכבים. שם בפירוט תיאר כיצד להימנע תאונות, איך להתנהג בכבישים, להזהיר על פנייה וכן הלאה.
בנוסף, ישנם טיפים שימושיים רבים לרוכבים כדי להגן על עצמם ועל מה ללבוש.
- ללבוש בגדים בהירים עם רצועות רעיוני להיות גלוי יותר על הכביש.
- ללבוש בגדים הדוקים, כך שאתה לא לתפוס על החלקים מסתובבת של אופניים ומכשולים חיצוניים.
- בחר את הנעליים עם הבלעדי המשרד ואת מחוספס לדרוך כדי למנוע מחליקה על הדוושות.
- ללבוש קסדה: זה יגן על הראש שלך כאשר אתה נופל.
- לבש משקפי מגן: הם יגן על העיניים מפני לכלוך וחרקים. משקפי שמש מיוחדים יותר. זכוכית רגילה במקרה של אבנים יכול לשבור נזק לעיניים שלך.
- ללבוש מגיני הברך ואת רפידות מרפק כדי להגן על המפרקים מפני פגיעה.
אבל אז הם הוראות שאף אחד לא לוקח אותם ברצינות.
במשך חודש האימונים הראשון, ההגה חיכך את ידי. הם היו חולים וריפוי לאט – זה עדיין כיף כאשר אתה מדפיס הרבה בעבודה. כעבור כמה חודשים טסתי איכשהו מעל האופניים, קרעתי את ידי והמתחתי את גדי על פרק ידי. חבר אמר שזה יכול להיות יותר גרוע ויש לי מזל. הייתי צריך לקחת הפסקה באימונים: הגיד ריפא במשך שלושה שבועות.
על ידי אימון חדש קניתי את הכפפות כושר הרגיל עבור 300 רובל – הפסקתי לשפשף את הידיים שלי, החזיק את ההגה חזק יותר, היו פחות סיבות ליפול.
לפני הקסדה ואת הברך pads זה לא עובד, אבל השנה אני בהחלט לקנות: הבריאות היא יקרה יותר. היו לי מספיק גידים לחשוב על זה ולבדוק על מה מרוץ קשה על אופני הרים יחשוב.
שלב 5. תרגול מתמשך
בתחילה נהגתי קשה, לא יותר מ -100 מטר ללא הפסקה. בגלל זה, הוא כעס וחיפש תירוץ לדלג על אימונים: אז עצלות היא הרבה ללכת, ואז דברים אחרים. כתוצאה מכך, בחודש הראשון עם אופניים, ביליתי רק שלוש שעות.
לא מיד הבנתי כי העיקרון המשותף לפיתוח של כל מיומנות עובד כאן: אפשר ללמוד, אם אחד נוהג כל הזמן.
ברגע שהכרחתי את עצמי להתאמן לפחות שעתיים בשבוע, הבחנתי בהתקדמות. בשבועיים הראשונים הלכתי בדרך שטוחה להתרגל לאופניים, להתמודד עם המהירות ובלמים, ללמוד איך לנהוג. לאחר מכן, את descents ו עליות היו הרבה יותר קל. חודש לאחר מכן כבר טיפסתי במעלה המדרון התלול.
אני ממשיך ללמוד: עם כל אימון אני לומד משהו חדש, לתקן מיומנויות, לשאול שאלות לחברים ולחפש מידע באינטרנט.
בדוק רשימת
- אל תפחד לחשוב על המקצוענים.
- מצא מורה למטופל.
- בחר מקום לא מאוכלס שקט.
- קח את האופניים להשכרה ליד זה.
- תרגול מתמיד.
- ללבוש קסדה, רפידות הברך וזכור הגנה.
