Mange mennesker er sikre på, at flystyrtet giver lille chance for at overleve. Det er derfor ikke nødvendigt at undersøge sikkerhedsinstruktionerne omhyggeligt. Selv om sammenbruddet af Boeing 777 Sydasiatiske flyselskab Asiana Airlines beviser: Med overholdelse af evakueringsregler kan antallet af ofre reduceres betydeligt. I hændelsen på San Francisco International Airport formåede ulykken at redde 305 af de 307 mennesker om bord!
Vi har allerede fortalt dig, hvordan du kan forbedre dine chancer for at overleve et flystyrt. Men for særligt beskedne at flyve, her er nogle flere regler, hvorefter det er mere sandsynligt at overleve i et flystyrt.
1. Tænk på en rejsedragt
På en tur, vælg tøj, så det er mest behageligt for dig i tilfælde af en nødsituation. Her er hvad Cynthia Corbett, en medarbejder hos US Federal Aviation Administration, rådgiver: (FAA, Federal Aviation Administration, FAA):
Forestil dig at løbe tør for et brændende fly. For eksempel, brug ikke højhælede sko eller lette tøfler – de er ubelejlige at løbe ind. Det er vigtigt, at skoene ikke falder i dine fødder i nødsituationer, og åbne kropsflader er beskyttet med en tæt klud, som en denim.
Lange ærmer og bukser kan beskytte mod splinter og forbrændinger: Ifølge eksperter fra National Council for Transport Security (NTSB) er 68% af ofrene brande som følge af ulykker.
2. Vælg et sæde i kabinen, når du køber en billet
Ifølge forskningen i tidsskriftet Popular Mechanics er de sikreste steder placeret i haleafsnittet af kabinen. Ved at analysere flyulykker med dødelig udfald, der har fundet sted i løbet af de sidste 40 år, nævner eksperter sådan statistik: I gennemsnit har de, der sidder bag på kabinen, 40% chance for at overleve. Prøv også at være tæt på nødudgangen og tættere på gangen.
Professor Ed Galea, brandspecialist fra Greenwich University i England, fandt, at overlevende passagerer normalt sidder inden for fem rækker af nødudgange:
Under en nødsituation er det bedre at sidde tættere på gangen end porthole eller i midten.
3. Afgang og landing
Eksperter siger, at den farligste tid – de første tre minutter efter take-off og otte minutter før landing: force majeure opstår oftere på disse faser af en flyvning – denne gang er det bedre ikke at tage skoene af og ikke mister de to nærmeste nødudgange syne. Håndbagage er placeret under sædet foran passageren møde – det vil bidrage til at forebygge skader, fordi den ikke tillader dig at glide under sædet foran, fordi benet frakturer er meget almindeligt blandt ofrene for flystyrt.
Hvis der ikke kan undgås et nedbrud eller nødlanding, bevare roen, ikke panik. Tag den såkaldte “overlevelse attitude”: krydsede palmer, læg dem på de forreste ryglæn, og tryk derefter håndfladerne til panden – så en større chance for at overleve et styrt, hvis der ikke er forsædet, læner sig frem og kramme hendes knæ.
Tag også alle dine skarpe og skarpe genstande ud af lommerne som penn og nøgler: I nødstilfælde kan selv en normal kam skade.
4. Regel 90 sekunder
Husk, hvis efter faldet af flyet vil du være i stand til at forlade salonen i 90 sekunder, mulighed for at spare betydeligt øget: nogle passagerer i en tilstand af panik kan ikke engang fortryde sikkerhedsselen – og så deres kroppe og sidder i en stol.
I et interview med WebMD sagde Cynthia Corbett:
Det er vigtigt at vide, hvordan man opfører sig under ekstreme forhold, selv om ikke modtage instruktioner fra besætningen: er sådan, at folk bare sidder og venter, når de får at vide hvad de skal gøre, og situationen forværres i mellemtiden.
I tilfælde af fly 217 blev de fleste ofre undgået, fordi ofrene var i stand til at evakuere hurtigt fra flyet. John Hansman, professor ved Massachusetts Institute of Technology og leder af International Air Transport Center, der arbejder på universitetet, sagde:
Hvis nogen tøver med det, kan det være meget værre.
Og Corbett tilføjer:
Prøv ikke at finde og samle din bagage, det kan tage værdifuld tid.
5. Ikke mere farlig end en rulletrappe i metroen
Transport Safety eksperter er opmuntrende: Ifølge NTSB statistik (forfatterens note :. National Transportation Safety Board – Det Nationale Råd for transportsikkerhed), kun én af de 1,2 millioner kommercielle flyvninger har en ulykke. besætninger på flyrejser omhyggeligt arbejde ud foranstaltninger for at forhindre en række nødsituationer, hvilket skaber nye sikre ikke-giftige materialer og mere avancerede brandsikringssystemer vingede biler.
Chancen for at dø i et flystyrt er 1 til 11 millioner, hvorimod i en bilulykke – 1 til 5000, så nu er det meget sikrere for en person at flyve end at køre bil.
John Hansman udtaler:
At være ombord på flyselskabet risikerer du ikke mere end at gå ned på metroen på en rulletrappe.
Cynthia Corbett, en medarbejder hos US Federal Aviation Administration, opsummerer:
Jeg tror, at rejse med fly er den sikreste måde at rejse på. Men under flyvningen må vi ikke glemme sikkerhed og adfærdskodeks om bord. Vær ikke bange for at flyve, følg anvisningerne tydeligt.
