16 रहस्य जो एयरलाइंस आपको नहीं बताएंगे

इनमें से कुछ तथ्य यात्रियों के लिए उपयोगी होंगे, अन्य लोग आश्चर्यचकित होंगे। किसी भी मामले में, हवाई यात्रा पर जाने से पहले यह जानना उचित है।

निकासी के लिए तैयार करने के लिए विमान में उत्परिवर्तित प्रकाश की आवश्यकता है

जब विमान रात में उतरता है, तो मंद प्रकाश व्यवस्था यात्रियों को निकालने के लिए तैयार करती है। आपकी आंखें अंधेरे में उपयोग की जाएंगी, और आप विमान के बाहर देखने में सक्षम होंगे।

आप बाहर शौचालय अनलॉक कर सकते हैं

शौचालय के दरवाजे को लॉक करने की व्यवस्था, नियम के रूप में, “धूम्रपान न करें” आइकन के पीछे छिपी हुई है। आपको बस झुकाव उठाने और दरवाजे को अनलॉक करने के लिए बोल्ट को स्थानांतरित करने की जरूरत है।

आप इंजन से हवा में सांस लेते हैं

हवाई जहाज में आप जिस हवा में सांस लेते हैं वह इंजन से संपीड़ित हवा है। अधिकांश (25% से 50% तक) उड़ाया जाता है, और शेष यात्रियों को सांस लेते हैं। हवा फ्यूजलेज के पीछे एक छोटे छेद के माध्यम से बाहर आती है।

यह बहुत अच्छा नहीं लगता है, लेकिन यदि आप तकनीकी पक्ष से इसे अलग करते हैं, तो यह पता चला है कि आप इंजन कंप्रेसर से हवा को सांस लेते हैं, न कि इंजन से।

कंपनी की वेबसाइट बताती है कि हवा इंजन के कंप्रेसर के माध्यम से गुजरती है, और फिर कॉकपिट जाती है, जो पहले से ही सांस लेने के लिए फिट होती है।

कोई भी आपके कंबल धोया नहीं है, और एक बच्चा का पे ट्रे टेबल पर रह सकता है

परिचारिका बजट अमेरिका एयरलाइन दक्षिण पश्चिम ने कहा कि नि: शुल्क तकिए और कंबल सिर्फ उड़ान के बाद वापस मुड़ा हुआ हैं, लेकिन धोया नहीं या विसंक्रमित।

इसके अलावा, भोजन के लिए टेबल-ट्रे पर, लोग अक्सर बच्चों को डायपर बदलते हैं, और उसके बाद की टेबल भी, कीटाणुशोधन नहीं करते हैं। यदि आप इस तरह की मेज पर भोजन फेंकते हैं, तो इसे अपने मुंह पर भेजने से पहले दो बार सोचें।

इस तथ्य की पुष्टि एक और कारभारी द्वारा की गई थी – उसकी एयरलाइन में ताजा तकिए और कंबल सुबह की पहली उड़ान पर ही देखा जा सकता है। बाद की उड़ानों पर, उन्हें आसानी से धोया या कीटाणुशोधन के बिना हटा दिया जाता है। टेबल के लिए, वे दिन में एक बार धोया जाता है, जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है अगर ऐसी तालिका पर एक डायपर का उपयोग किया गया हो।

कप्तान आपको उड़ान में गिरफ्तार कर सकते हैं

जब विमान का दरवाजा बंद हो जाता है, तो विमान के कप्तान को असीमित शक्तियां दी जाती हैं। वह एक यात्री को गिरफ्तार कर सकता है, जुर्माना जारी कर सकता है और मरने वाले व्यक्ति की आखिरी इच्छा भी स्वीकार कर सकता है।

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बेशक, उसके पास किसी को गिरफ्तार करने का पूरा कानूनी अधिकार नहीं है, लेकिन वह विमान पर बोर्ड पर अपनी आजादी को सीमित कर सकता है और लैंडिंग के बाद अधिकारियों को सौंप सकता है। यही है, गिरफ्तारी सीधे पुलिस द्वारा की जाएगी, हालांकि, बोर्ड पर आप आंदोलन में सीमित रहेंगे।

टेक-ऑफ के बाद आपको प्रथम श्रेणी में स्थानांतरित किया जा सकता है

विमान के दरवाजे बंद होने के बाद कारभारी एक व्यक्ति को एक बिजनेस क्लास में स्थानांतरित कर सकते हैं। बेशक, यह अक्सर ऐसा नहीं होता है, क्योंकि कभी-कभी उन्हें ऐसी घटनाओं और कारणों पर रिपोर्ट जमा करने की आवश्यकता होती है।

लेकिन फिर भी, जो लोग अर्थव्यवस्था के लिए भुगतान करते हैं, कभी-कभी प्रथम श्रेणी में उड़ते हैं। अक्सर यह अच्छी तरह से तैयार, सुंदर लोग, गर्भवती महिलाओं, बहुत लंबा यात्रियों, और, निश्चित रूप से, दोस्तों और परिचित उड़ान परिचरों के लिए है।

उड़ान के दौरान पायलट सो सकते हैं

ब्रिटेन, नॉर्वे और स्वीडन में काम कर रहे 43-54% पायलटों ने स्वीकार किया कि वे एक यात्री विमान के प्रबंधन के दौरान सो गए थे।

एक अनुभवी परिचारिका ट्रेसी क्रिस्टोफ़ ने कहा कि लंबे समय से उड़ानों के दौरान, समय सौंपा पायलटों आराम जब नियंत्रण सह-पायलट कार्यभार संभाला।

जैसा भी हो सकता है, सर्वेक्षण में भाग लेने वाले पायलटों ने स्वीकार किया कि वे अनैच्छिक रूप से सो गए हैं, यानी बाकी के दौरान नहीं। यह डरावना लगता है।

लोग जीवन जैकेट चोरी करते हैं

कभी-कभी यात्री सीट के सामने या नीचे रखे जीवनशैली चुराते हैं। वे स्मृति चिन्ह के रूप में निहित लेते हैं, हालांकि यह एक गंभीर और दंडनीय उल्लंघन है।

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हालांकि, दिन के दौरान, प्रत्येक उड़ान से पहले लाइफजैकेट की उपस्थिति की जांच नहीं की जाती है। इसलिए, उड़ान से पहले खुद को जांचने लायक है, क्या आपके पास जीवन की जैकेट है, और, उसकी अनुपस्थिति में, इस बारे में परिचारिका को सूचित करने के लिए।

विमान में उड़ान परिचर को विमान से बाहर धकेलने के मामले में विमान में विशेष पेन हैं

अगली बार जब आप विमान पर हों, तो हवाई जहाज के अंदर के दरवाजे पर हैंडल पर ध्यान दें। वे क्या हैं यह सही है, वे एक हैंड्रिल के रूप में कार्य करते हैं, लेकिन किस लिए?

बोर्ड जब फ्लाइट अटेंडेंट्स विमान के लिए दरवाजा तैयार पर निकासी और आतंक के मामले में, यात्रियों विमान छोड़ने के लिए जितनी जल्दी हो सके, एक उड़ान परिचर रास्ते से बाहर धक्का कर सकते हैं, बस रनवे पर बाहर धक्का इच्छुक घबरा।

इसे रखने और विमान पर बने रहने के लिए हैंड्रिल की आवश्यकता है।

आप कोका-कोला के पूरे कैन के लिए पूछ सकते हैं

यदि आप प्यासे हैं, तो आप थोड़ा सोडा से अधिक प्राप्त कर सकते हैं। बस आप कोला के पूरे कैन लाने के लिए विनम्रतापूर्वक उड़ान परिचर से पूछें, और सबसे अधिक संभावना है कि वह मदद करने में प्रसन्न होगी।

मास्क आपको केवल 15 मिनट ऑक्सीजन देगा

विमान में ऑक्सीजन मास्क सांस लेने की केवल 15 मिनट याद आ रही है, लेकिन इस पायलट, जो वांछित ऊंचाई, जहां आमतौर सांस ले सकते हैं करने के लिए विमान कम करेगा के लिए पर्याप्त समय की तुलना में अधिक है।

आम तौर पर, जब मास्क गिर जाते हैं, तो पायलट जितना संभव हो सके विमान को कम कर देता है और लैंडिंग के लिए निकटतम हवाई अड्डे की तलाश करता है।

आम तौर पर, जिस ऊंचाई पर आप अपेक्षाकृत सामान्य रूप से सांस ले सकते हैं उसकी खोज लगभग 10 से 20 मिनट लगती है, जिस ऊंचाई पर विमान अवसाद के समय होता है।

कभी-कभी कारभारी रात्रिभोज नहीं करते हैं, उम्मीद करते हैं कि आप सो जाएंगे

रात की उड़ानों पर कारभारी कभी-कभी जितना संभव हो सके भोजन की सेवा के क्षण में देरी करते हैं। वे उम्मीद करते हैं कि यात्रियों को सो जाएगा, और उन्हें भोजन के साथ गड़बड़ नहीं करना पड़ेगा।

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विमान पर पानी को भी छूएं नहीं

यदि यह एक बोतल से नहीं है तो कभी भी एक हवाई जहाज पर पानी न पीएं। इसे बेहतर भी स्पर्श न करें। बंदरगाहों में, शौचालय की सफाई और साफ पानी डालना लगभग पूरा हो जाता है, और कभी-कभी दोनों एक कर्मचारी द्वारा किए जाते हैं।

विभिन्न एयरलाइनों में जल भंडार को भरने की प्रक्रिया अलग-अलग हो सकती है, हालांकि, वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा एक अध्ययन खतरनाक है।

2002 में, 14 विभिन्न उड़ानों में पानी के नमूनों ले लिया गया है, और यह दर्जनों में है कि बैक्टीरिया के स्तर निकला, और कभी कभी संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए स्थापित आदर्श की तुलना में अधिक सैकड़ों बार।

कर्मचारी केवल तभी भुगतान करते हैं जब विमान बंद हो जाता है

कुछ एयरलाइंस केवल तभी अपने कर्मचारियों का भुगतान करती हैं जब चेसिस जमीन से अलग हो जाते हैं। इसलिए, देरी के घंटे का भुगतान नहीं किया जाता है, हालांकि कभी-कभी समय में अंतर होता है कि कर्मचारी हवा में खर्च करता है और जमीन पर देरी सहित काम के वास्तविक समय में, यह बहुत बड़ा है। एयरलाइनों के लिए, यह पैसे बचाने के लिए एक शानदार तरीका है।

बेशक, यह सभी एयरलाइनों में नहीं होता है, कुछ विमान विमान के दरवाजे बंद होने के पल से भुगतान करते हैं, और कर्मचारियों को प्रस्थान के लिए इंतजार कर रहे घंटे के लिए भुगतान किया जाता है।

जहर के मामले में पायलटों को अलग-अलग भोजन मिलते हैं

कुछ एयरलाइंस में, पायलटों को अलग-अलग भोजन दिए जाते हैं, जिन्हें वे एक दूसरे के साथ साझा नहीं कर सकते हैं। ऐसा कुछ होता है जब कुछ खाद्य विषाक्तता पैदा करेगा।

इस मामले में, हमेशा पूर्ण स्वास्थ्य में दूसरा पायलट होगा जो सामान्य रूप से विमान संचालित करने में सक्षम होगा।

परिचारिका मोबाइल फोन के नियमों का पालन नहीं करते हैं

कारभारी के बाद सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को बंद करने के लिए कहते हैं, यह संभव है कि वह खुद अपने स्मार्टफोन का उपयोग करेगी।

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